Strombilanz
Die Solaranlage auf dem Dach der Sunglider Metro ist ein beachtliches Kraftwerk. Es erzeugt unter den klimatischen Bedingungen des Jahres 2018 in Osnabrück etwa 211.000.000 Kilowatt-Stunden Strom. Das entspricht dem Stromverbrauch von 65.000 Vier-Personen-Haushalten in Osnabrück (Quelle: https://www.co2online.de).
Die oben geschätzte Energiebilanz des Sungliders zeigt: alle Fahrzeuge, inklusive der E-Räder, die Stationen und die Straßenbeleuchtung verbrauchen zusammen 180.000.000 kWh. Das sind 31.000.000 kWh mehr als benötigt, die der Betreiber auf dem Strommarkt verkaufen kann. Bei einem kWh Preis von 0,35 € (in 2030) ergibt sich daraus eine Einnahme von 10.850.000 € im Jahr. Einnahmen aus dem Verkauf von CO2 Zertifikaten werden hier nicht mitgerechnet.
Ökobilanz
Der Sunglider kann mit seinem foto-elektrischen Antrieb auf eine beachtliche Ökobilanz blicken. Die eingesparte CO2-Menge ist erwartungsgemäß (120.000 t/Jahr), die Einsparungen an Stickoxyd(NOx) erstaunlich hoch. Auch andere ökologische Vorteile sind unübersehbar, wenn auch schwer zu beziffern: Bessere Luftqualität, höhere Biodiversität, weniger Unfälle, mehr Schatten in sich klimawandelbedingt aufwärmenden Städten, mehr Wasser unter den Trassen, neu eroberter urbaner Raum und vieles mehr!
Eins aber lässt sich sehr gut beziffern, der Wert der CO2 Zertifikate, deren Erlös für 2030 hier mit vorsichtigen 150,00 €/t veranschlagt wird.
Verblüffende Wirtschaftlichkeit
Drastisch sinkende Herstellungskosten, niedrige Kosten in der Errichtung der Trasse, neue Bauformen, neueste Entwicklungen bei der Aufzugherstellung, weiter sinkende Kosten bei PV Modulen und intelligente Lösungen bei der Energieverteilung führen zu Gesamtinvestitionskosten, die pro laufendem Kilometer deutlich unter denen von Straßenbahnen liegen und 10-fach unter denen von Untergrundbahnen. Gleichzeitig liegen die Betriebs- und Instandhaltungskosten durch Einsparung von Energie und Personal so niedrig wie bei keinem anderen ÖPNV-System weltweit. Dem steht ein Umsatzpotential durch Verkauf von 30.000 MWh Strom und dem Verkauf der CO2 Zertifikate gegenüber, das ohne Beispiel ist.
Rechnet man Erlöse aus dem Cargo-Geschäft, dem Merchandising und dem Fremdticketverkauf hinzu, dann kann man nachweisen, dass der Sunglider einen echten Nulltarif bieten und trotzdem schwarze Zahlen schreiben kann.
